RETGAS
En desarrollo · Módulo PESV

¿Con qué evidencia va a sustentar
la próxima sanción a un inspector?

El PESV le exige demostrar, mes a mes, quién excedió la velocidad, cuánto trabajó cada conductor y qué se hizo al respecto. Estamos construyendo el módulo para que esos indicadores salgan de la operación diaria de sus inspectores, sin digitar nada.

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módulos en construcción
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indicadores del PESV
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equipos que instalar
PESV Ilustración
Barrio · 30 Variante · 80
48 km/h en zona de 30
+18 km/h · moderado

Cada exceso se mide contra el límite del lugar

¿Le suena familiar?

Lo que oímos de responsables del PESV en organismos de inspección.

“El dato de velocidad no es confiable, así que el seguimiento está detenido.”

“La matriz de riesgos la llenamos de memoria, con lo que alguien recuerda del mes.”

“Si hay un accidente a las seis de la tarde, no tengo cómo probar si estaba trabajando.”

“Los indicadores los armo a mano el último día del mes, cruzando Excel y WhatsApp.”

“Cotizamos GPS para cada moto y el presupuesto se cae solo.”

“Si el auditor me pide el soporte de una sanción, no sé con qué se la sustento.”

Tres cosas que cambian

Los indicadores del PESV salen de lo que sus inspectores ya hacen todos los días, no de un Excel que alguien llena el último día del mes.

1

Medir lo que de verdad pasa en la vía

El recorrido se registra desde el celular del inspector mientras conduce, con un filtro que descarta las lecturas imposibles. Usted define un límite estándar y zonas en el mapa con su propio límite: más bajo en barrios y zonas escolares, más alto en variantes y carreteras.

2

Evidencia que aguanta una auditoría

Cada exceso queda con inspector, hora, duración, velocidad máxima y el tramo exacto en el mapa. Usted confirma o descarta, registra la acción tomada y todo queda en bitácora. El informe mensual se exporta a Excel y PDF.

3

Sin rastrear la vida privada de nadie

El seguimiento funciona solo dentro del horario que usted configure. Nada en festivos, nada de noche, nada un domingo. El inspector cierra su jornada en la app y el rastreo se apaga. Él ve siempre si está activo y hasta qué hora.

Qué va a incluir

Ocho módulos dentro de la misma plataforma donde ya viven sus inspecciones.

01

Control de velocidad

Excesos medidos por desplazamiento, con el tramo del pico en el mapa.

02

Preoperacional

Cumplimiento diario calculado, con formato para moto.

03

Zonas de velocidad

Un límite por barrio, zona escolar, variante o carretera.

04

Jornada y horarios

Cierre de jornada y seguimiento solo en horario laboral.

05

Riesgos en vía

Huecos, animales o derrumbes reportados con foto y ubicación.

06

Tablero e informe

Indicadores del mes y del año, exportables a Excel y PDF.

07

Siniestros

Reporte desde la app e investigación por factor humano, vía y vehículo.

08

Hoja de vida vial

Licencia, moto, SOAT, técnico-mecánica y vencimientos en un solo lugar.

Volvamos a la pregunta del principio.

La respuesta no debería ser un Excel armado a última hora. Debería ser un informe que usted abre, revisa y entrega.

Estamos construyendo el módulo con organismos que ya operan con RETGAS. Si quiere que el suyo esté entre los primeros, escríbanos y lo acompañamos desde la configuración hasta su primera auditoría.

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Preguntas frecuentes sobre el Módulo PESV

¿Ya está disponible? No. Está en desarrollo, después de una prueba de concepto con un organismo de inspección que validó que el seguimiento continuo desde el celular es viable. Los primeros organismos entran acompañados, módulo por módulo.
¿Necesito comprar GPS para cada moto? No. Todo funciona desde el celular que el inspector ya usa para trabajar.
¿Y si el inspector usa su propia moto? Aplica igual. El PESV mide a la persona que conduce, y el módulo separa los vehículos propios de los de contratistas y terceros.
¿Van a rastrear a mis inspectores todo el día? No. Solo dentro del horario que usted configure, y el inspector puede cerrar su jornada para apagarlo. Fuera de ese horario no se registra nada.
¿Qué pasa si un teléfono no reporta bien? El informe muestra la cobertura real de cada inspector. Un mes mal medido se ve como un mes mal medido, no como un mes sin excesos. Esa honestidad es lo que lo hace defendible ante un auditor.
¿Cómo se cobra? Por inspector activo, con tarifa decreciente según el tamaño del equipo. La cotización se arma sobre su operación.

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Módulo PESV · en desarrollo

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  • ✓ Acompañamiento desde la configuración
  • ✓ Sin equipos GPS que instalar
  • ✓ Seguimiento solo en horario laboral
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